Bosch EPS 118 - Mudar O Óleo de Teste

1 689 989 300 2020-03-24| Robert Bosch GmbH
342 | EPS 118 | Manutençãopt
8.2.7 Mudar o óleo de teste
! Antes de ser efetuada a mudança do óleo de teste, o
EPS 118 tem que ser desligado e desconectado da
rede de tensão.
! Quando da utilização, o óleo de teste está sujeito
a cargas elevadas devido a evaporação, tempera-
tura, pressão, oxidação e inclusão de substâncias
estranhas. O controle periódico é, por conseguinte,
imprescindível para garantir a qualidade necessária
do óleo de teste, ao checar os injetores. O óleo de
teste tem que ser trocado em intervalos regulares
(ver intervalos de manutenção). Substituir o óleo de
teste turvo imediatamente, mesmo se o intervalo de
substituição ainda não tiver sido atingido. O óleo de
teste sujo poderá causar adulterações dos valores
de medição e danificar o EPS 118 e os injetores
durante o teste.
Marcas de óleo de teste autorizadas:
Marcas de óleo Fabricante
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3 Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG
Modo de procedimento:
1. Desligar o EPS 118.
2. Desligar o EPS 118 da rede de tensão.
3. Conectar a mangueira (Fig. 43, pos.2; não incluída
no âmbito do fornecimento) à válvula de retenção
(Fig. 43, pos. 1). A válvula de retenção tem uma
rosca 1/8" para a conexão a uma união de manguei-
ra.
4. Colocar a outra extremidade da mangueira em um
recipiente de coleta de óleo (Fig. 43, pos. 3).
! O óleo de teste corre imediatamente pela mangueira
depois da abertura da válvula de retenção. Colocar
sempre a extremidade da mangueira primeiro no
recipiente de coleta de óleo.
5. Abrir a válvula de retenção (Fig. 43, pos.1) e esco-
ar o óleo de teste até que o tanque esteja comple-
tamente vazio.
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2
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Fig. 43: Escoar o óleo de teste
1 Válvula de retenção para descarga do óleo de teste
2 Mangueira (não está incluída no âmbito do fornecimento)
3 Recipiente de coleta de óleo
6. Quando o óleo de teste tiver sido completamen-
te escoado, fechar a válvula de retenção (Fig. 43,
pos.1).
7. Remover a mangueira.
8. Girar a porca serrilhada no sentido anti-horário e
removê-la das uniões para enchimento de óleo de
teste (Fig. 3, pos.9).
! Se o óleo de teste estiver sendo derramado muito
rapidamente, ele poderá sair pelas uniões para en-
chimento de óleo de teste. Recolher imediatamente
com um pano o óleo de teste derramado.
! Encher o EPS 118 apenas com óleo de teste confor-
me a ISO 4113. Nunca encher com diesel.
! O medidor de óleo de pressão deve se situar acima
da marca de indicação de enchimento de óleo
(Fig. 1, pos.4), mas também visível através do vidro
de inspeção. Se o medidor de óleo de teste não
estiver visível acima do vidro de inspeção, então é
introduzido muito óleo de teste. Muito óleo de teste
provoca adulteração dos valores de medição.
9. Encher as uniões para enchimento de óleo de teste
com o óleo de teste (ISO4113) muito devagar e com
cuidado usando o funil (Fig. 3, pos.9). Verter o óleo
de teste até que o medidor de óleo de teste esteja aci-
ma da marcação de indicação do nível de enchimento
(Fig. 1, pos.4) (aprox. 4,5 litros de óleo de teste).
10. Enroscar a porca serrilhada (no sentido horário) nas
uniões para enchimento de óleo de teste (Fig. 3, pos.9).
11. Extrair o ar do sistema (ver capítulo8.2.10).