Bosch EPS 118 - Druckrohrstutzen (Sonderzubehör) Vorbereiten; Prüföl in die Einspritzkammer Einfüllen

1 689 989 300 2020-03-24| Robert Bosch GmbH
26 | EPS 118 | Inbetriebnahmede
6.5 Prüföl in die Einspritzkammer einfüllen
! Für einen korrekten Betrieb muss die Einspritzkam-
mer immer vollständig mit Prüföl gefüllt sein.
1. Klemmschraube (Abb. 5, Pos.6) lösen.
2. Kunststoffdeckel von der Bohrung für die Spann-
buchse (Abb. 5, Pos. 2) entfernen.
3. Demontagewerkzeug (Abb. 4, Pos.1) aus der Ein-
spritzkammer entfernen.
4. O-Ring mit dem Demontagewerkzeug
(Abb. 4, Pos.1) aus dem Einspritzdüsensitz
(Abb. 4, Pos. 2) entfernen.
5. Klemmschraube für die Höhenverstellung
(Abb. 5, Pos.3) lösen.
6. Einspritzkammer mit Einspritzkammerbeleuchtung
(Abb. 5, Pos.4, 5) ganz nach unten schieben.
7. Trichter auf die Einspritzkammer stecken. Falls
erforderlich Einspritzkammer in der Höhe verstel-
len, sodass der Trichter auf den Injektordüsensitz
von der Einspritzkammer aufliegt. Anschließend
Einspritzkammer mit der Klemmschraube (Abb. 5,
Pos.3) befestigen.
! Wenn das Prüföl zu schnell eingefüllt wird, kann es
aus der Einspritzkammer auslaufen.
! Niemals Dieselkraftstoff in die Einspritzkammer
einfüllen.
8. Prüföl (ISO4113) sehr langsam und vorsichtig
mit dem Trichter in die Einspritzkammer (Abb.4)
einfüllen. Prüföl einfüllen, bis die Einspritzkammer
vollständig gefüllt ist.
9. O-Ring wieder am Einspritzdüsensitz (Abb. 4, Pos.2)
einsetzen.
" EPS 118 ist betriebsbereit.
i Nach dem Befüllen der Einspritzkammer muss eine
vollständige CRI/CRIN oder CRI Piezo Prüfung durch-
geführt werden. So werden restliche Lufteinschlüsse
in der Einspritzkammer entfernt.
6.6 Druckrohrstutzen (Sonderzubehör)
vorbereiten
1
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2
Abb. 29: Druckrohrstutzen vorbereiten
1 Druckrohrstutzen (1 683 386 166)
2 O-Ring 9,5 x 2 (1 680 210 143)
¶ Den O-Ring 9,5 x 2 (Abb. 29, Pos.2) über den
Druckrohrstutzen (Abb. 29, Pos.1) schieben.