Bosch EPS 118 - Byta Högtrycksslang; Kontrollera O-Ringarna På Insprutningsmunstyckets Säte; Kontrollera Slangar; Rengöring Av Insprutningskammare

1 689 989 300 2020-03-24| Robert Bosch GmbH
Skötsel | EPS 118 | 255 sv
8.2.2 Täthetskontroll
Med täthetskontrollen kan systemettätheten för
EPS 118 testas. Om täthetskontrollen inte har god-
känts. Kontakta kundtjänst.
1. Täthetskontrollen öppnas via "Alternativ >> Inställ-
ningar >> EPS118 >> Täthetskontroll".
2. Skruva i och drag åt förslutningspluggen
1683080012 (Fig. 42, pos. 2) på anslutningen
(Fig. 42, Pos.1) till anslutningsadaptern för
CRI/CRIN och CRI Piezo. Åtdragningsmoment:
30Nm
458900-31_Pal
1
2
Fig. 42: Högtrycksslang med förslutningsplugg
3. Välj <Start> och följ instruktionerna.
4. Avlägsna förslutningspluggen när täthetskontrollen
har avslutats.
" Täthetskontrollen är avslutad.
8.2.3 Byta högtrycksslang
Högtrycksslangar (arbetstryck över 6MPa) ska bytas ef-
ter 2år, även om inga säkerhetsbrister kan konstateras.
8.2.4 Kontrollera slangar
Hantera alla slangar (högtrycks- och lågtrycksslang-
ar) varsamt och kontrollera dem innan de används.
Slangar ska bytas ut om följande skador fastställs vid
kontrollen:
R Sprickor, försprödning, skavning eller blåsor på
slanghöljet
R Hårt böjda slangledningar
R Kärvande överfallsmuttrar eller snabbkopplingar
R Deformerad eller skadad anslutningssida på slangen
(tätningskona, insticksnippel o.s.v.)
R Otäta ställen på armaturen
R Korrosion på armaturen om detta minskar hållfast-
heten
! Skadade slangar får inte repareras.
8.2.5 Rengöring av insprutningskammare
1. Ta bort klämskruven för inställning av höjden
(Fig. 5, pos.3) genom att vrida den moturs.
2. Ta bort insprutningskammaren med insprutnings-
kammarbelysningen (Fig. 5, pos.4, 5) från insprut-
ningskammarhållaren (Fig. 3, pos.7).
3. Ta bort o-ringen från insprutningsmunstyckets säte
(Fig. 4, pos.2) med hjälp av demonteringsverktyget.
4. Töm insprutningskammaren och skölj ur den med
ren provningsolja. Avfallshantera smutsig provnings-
olja på rätt sätt.
! Om provningsoljan fylls på för snabbt kan den rinna
ut ur insprutningskammaren.
! Fyll bara på provningsolja enligt ISO 4113 i insprut-
ningskamrarna. Fyll aldrig på dieselbränsle.
5. Fyll långsamt och försiktigt på ny provningsolja
(ISO4113) med tratten i insprutningskammaren
(Fig. 28). Fyll på provningsolja tills insprutnings-
kammaren är helt full.
6. Sätt tillbaka o-ringen på insprutningsmunstyckets
säte (Fig. 4, pos.2).
7. Montera insprutningskammaren med insprutnings-
kammarbelysningen på insprutningskammarhållaren
(Fig. 3, pos.7).
8. Fyll insprutningskammaren med provningsolja innan
du spänner fast insprutaren (se kap.6.5).
! Insprutningskammaren måste alltid vara helt full
med provningsolja för korrekt drift.
i När insprutningskammaren fyllts på måste en full-
ständig provning av CRI/CRIN eller CRI Piezo utfö-
ras. Då avlägsnas återstående luftbubblor i insprut-
ningskammaren.
8.2.6 Kontrollera o-ringarna på insprutningsmun-
styckets säte
Hantera o-ringar varsamt. Kontrollera dem innan de
används. O-ringar ska bytas ut om följande skador fast-
ställs vid kontrollen:
R Sprickor, försprödning, skavning eller blåsor
R Deformation, fransning eller skavställen
R Otäta ställen på armaturen
1. Ta bort o-ringen från insprutningsmunstyckets säte
(Fig. 4, pos.2) med hjälp av demonteringsverktyget
(Fig. 4, pos.1).
2. Kontrollera o-ringen (Fig. 4, pos.2). Byt den om den
är skadad.