Ducati 900SS - General Rules

RICOMPOSIZIONE MOTORE
ENGINE REASSEMBLY
RECOMPOSITION MOTEUR
WIEDERZUSAMMENBAU DES MOTORS
RECOMPOSICION MOTOR
====================:= .- - ):
Norme generoli.
Pe ri l rirnont ogg io eseguire in sensa inverse qua nt a mostroto per lo smontoggio, focen do tullovio porti co lore olle n zio ne ai le si ngo le operozioni
che
ri chiomiomo specificotomente. Vi ri co rdiomo che guornizioni, por ool io, fermi metollici, ronde ll e di tenuto in moteriole deformobile (rome,
olluminio, li bra etc,) e d od i outoblocconti dov ronno sempre essere sos ti tui ti. I cusc inelli sono stoti dimensionoti e co lcoloti pe r undeterminate numero
di ore di lovoro. Consi gliomo pertonto Ia sostituzione im porticolor modo dei cuscinetti soggelli o pi'u grovose sollecitozioni, onche in
considerozione
della difficoho di controllo della relative usura. Ouoflto sopro viene suggerrto in oggrunto or controllr drmensionolr dei singoli
componenti,
prevrslr nell'opposrto capitola (vedere ol porolongo «REVISIONE MOTORH.
E importontissimo pulire occurotomente t utlr r cornponenti; i cuscinelli e tulli gli ohri porticolori soggelli ad usura dovronno essere lubrificoti con
ol io motore, prima de l mont oggio. Vi ti e dodi dov ro nno essere bloccoti aile co ppie di serroggio prescrille.
General rules.
For o co rr ec t rea sse mb ly fo ll ow w hat shown lo r th e s trr p pi ng,p oyi ng bu t in reve rs ed sequence h ow ever o special ollen ti on to every si n gle ope ra ti on
specifica
ll y men ti oned. We remind you, thor gaskets o il retainer s, clamps a nd seal in g wa sh ers by deformable mater ia l los coppe r, al um inium,
fiber, etc.) and se ll-l oc king nu ts hove always to be renewed. Bearings hove been d es ign ed and drow n in rheir sizef or o well determined number
of wor king-hours. Considering th e difficulty in checking lhe bearings wear, degreeil is indeed suggested to replace beo rrngs subject to overstress
What above explained is suggested in oddrtion to the dimensional checks of the single components. os foreseen !rl rhe proper chapter (see
paragraph «ENGINE OV ERHAUL•).
We emphasize the importance of thoroughly cleaning oil the components; bearings and all the portis subject to wear hove to be lubricated with
engine
oil, be f ore reassembly. Screws and nuts mus t be locked ot th e prescri bed torques.
Normes generales.
Pour le remonto ge e ff ec tuer en sens inver se ce qu'on o montre po ur le de montoge, en fo is on t atten ti on oux porticulieres ope rorions qu'on roppelle
i
ci specifiqueme nt . On vous roppelle que l es gorni rures. por e·hu il e, om§ts melo ll iqu es, rondelles d' etoncheite en ma te ri el deformable (cuivre,
a
lu minium, fi bre etc,) et ecrous outo-bloconts devront eire toujours remploces. l es couss inets on ere d imensionnes el co lcul es pour une specilique
nombre d'heures
de trovoil. Aussi consei ll ons·nous de remplocer notomment l es roulemenls qui sonl soumis oux conlrointes les plus for t es. compte
tenu
de lo difficulte de controle de leur usure. Ce·ci est conseille odditionnellement oux conlroles dimensronnees de cheque pieces, prevus dons
le special chopitre (voir ou porogrophe «REVISION MOTEUR•).
II est Ires important de nettoyer soigneusement routes les pieces, les coussinets et taus les outres porlrculrers su1ects 6 usure devronl eire groisses
avec
huile moteur, ovont le remontoge. Vis et ecrou devronr etre bloques oux couples de serroge prescrrptes.
Allgemeine Vorschriften.
Z um W i ede rz uso mme nbo u d es M ot ors, muf) m an rn il den r rn Ausbou on geg ebenen Arbeiten, so rd er in umgekehrter Re rh enfolg e, vor ge hen. Die
von
un s spezifisch e rw oh nt en, jeweiligen Arbe it en si nd ab er ge nou zu beoc ht en. Man muf) nie vergessen, dol) Dich tu nge n, Oe l obd ic htun gen,
M e to ll spe rrun ge n, Dicht sc he ib en in unformborem Ve rs ks t oH !Kupfer, Al umin i um, Foser us w.) un d selbstsisperrende Muttern immer ou szu we ch se ln
sind. Die
lager sind fur eine be stimmte Anzo hl von Arbeitsstunden giemessen und gepl ont worden. Wir empfehlendesholb, die hochbeonspruchten
lager ouszuwechseln, do deren Verschleif) nur schwer uberprulbor isl. Dies wird ou~.r der emplohlenen Nochmessen der einzelnen Bestondleile
(in den jeweiligen Kopiteln Angegeben
geroten«MOTOR SIEHE DER ABSCHNITI UBERHOLUNG •l .
Es is! ouf)ersf wichtrg, aile die Besrondteile sorgfoltigst zu reinigen; die lager und aile die onderen VerschlerBterle mussen mr t M otorol vor dem
Anbou beschmiert we r den . Schrouben und Muttern bei den vorgeschriebenen Anziehmomen te n onzrehen.
Normos generales.
P oro volver o r ec ompo ner el motor efectuor en el sen ti do inver so los operoc io nes de d es m on to j e, po nien do es p ec ial atenci6n en los ope racion es
que se descri be n especificomente. les recordornos que los jun to s, Ia ch op os de retenci 6n d el oceit e, los reten cio nes rn et6licos, los orondelos de
reten, etc. que es t6 n hec ha s con mater ia l deformable ! co bre, o I u min io. I i bra, er e. ) y tuerco s outobloco nt es se de ber6 n sus li tu i r s i em pre. Los coj i nef es
han sido dime nsionodos y colculodos para un de termi nodo numero de horos de funcionomie nt o. Por lo tonto, oconsejomos especio lm e nt e Ia
sustituci6n de los cojinetes sujetos a esluerzos grovosos. considerondo Ia dificultod poro controlor el desgoste. lo sugerido en este p6rrofo complete
los controles dimensionoles de coda componenle, previsl os en el relotivo copilulo (ver el p6rrofo " REVIS ION MOTOR")
Es imporlontisimo limpror esmerodomente rodos los co mponentes; lo s cojinetes y todos los demos piezos su1etos o desgoste deber6n lubricorse
con oceitc motor
an t es de volver o montorlos. Los tornillos y los luercos deber6n op retorse ol par de tors io n descrito.
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