-
-
TI
PI
01
CA
RBURATOR
I
CARBURATORE
CARBURETOR
Come vista
in
precedenzo, il corburotore svolge Ire importonti funzioni:
1
tVorio il ropporto orio-corburo
nt
e
in
relozione aile esigenze del motore.
2)Voporizzo
il
corburonte p
ri
ma
di
inviorlo
ol
mo
tore.
3
)R
ego
lo Ia quontito
di
miscelo orio-corburonte.
Oiversomente
do
olcuni motori, che funzionono
ad
uno so
lo
velocit6 o ol di sopro
d1
un
o
ri
s
tr
e
tt
o gamma velocito·
mo
rore. il motore
de
l motociclo deve
esse
re
in
grodo J,
ris
po
ndere velocemente ed e
ff
icie
nt
e
men
te a diversi regimi di velocito del motore. e
co
n
corichi e temperature diversi. A causa di
ci6,
il
co
rburotore
del
motociclo presen
to
diversi circuiti sovropposti per dosore esotlomente Ia miscelo orio-corburonte. I due tipi
di
corburotori. usoli
in
modo
es
teso
su
i motocicli,
im
pi
egono
uno sorocinesco o forfollo
pos
to
nel diffusore
de
l corburotore. O uesto volvolo cili
nd
ri
co con
tr
o
ll
o Ia quont
it
o di
aria che sco
rre
nel
mo
tore vor
io
ndo lo dimensione reole
de
l di
ffu
sore. Ouesti
ti
pi di
carburotori sono comunemente cl1•oma
ti
corburotori voriobd, a di
ffu
sore. ll corburotore
o velocit6 costonte (CV) utili
zz
o il llusso dell'orio
pe
r re
gol
ore lo posizione della
so
rocinesco.
L
'o
l
tr
o tipo di
corb
ur
otor
e,
uti
li
aa
to su mol
ri
motocicli. viene i
nd
ic
ot
o come corburotore
a sorocinesco.
lo
posizione della sorocinesco
none
determinate
dol
flusso
di
aria
mo
dol comondo fo
rni
to
dol
piloto. Ruotondo Ia mono polo
si
obbosso o si olzo Ia
soroc
in
esco o forfo
ll
o e uno
sp
il
lo
di
dosogg
1o, colleg
ot
o dire
tt
omente o
li
o
so
ro
cinesco
o forfollo, varia
Ia miscelo
di
orio
-c
orburonte.
"
In
questo
capito
lo, utilizzeremo,
per
Ia
sua
semplicilil,
il
carburatore
a
...
saracinesca
come
principale riferimento.
Se
una
parte del
carburatore
CV
ha
un diverso funzionamento, cio
ve
rra
indicato
per
tutto
il
testo. Fate riferimento
alia figura
seguente
per
l'identificazione dei componenti e della terminologia
utilizzata in questo testo.
TYPE
S OF C
ARBUR
ETO
RS
As
seen
earlier, the carbure
tor
has three rmportont functions:
1)11
varies
the
air-fuel ratio
accord
ing to
the
requirements
of
the engine.
2)1t
atomizes
th
e
fu
el prior to
de
livery to
the
engine.
3
)1
t
ad
justs
the
amo
unt
of
the air-fuel mix
ture;
Un
like some engin
es
that
op
erate at only one speed or over o narrow engine-speed
range,
the
motorcycle engine
must
be
capable
of
responding quickly and efficiently
at
o
wide
range
of
engine speed
s.
and
under vari
ous
l
oads
and
temperat
ures
. Because
of
thi
s,
the motorcycle carburetor has
sev
eral overlappi
ng
circu
it
s to
me
t
er
the air-
fu
el
m ix
lu
re precisely.
Th
e
two
types
of
corburetos
use
d extensively on motorcycl
es
employ
o throttle-slide. located
in
the
carburetor ven
turi
.
This
cylindrical valve controls the
amount of air all
owed
to flow to
th
e eng
in
e
by
varying the actual venturi size. Hence,
th
ese
ty
pes
of car
bu
reto
rs
ore commonly ca
ll
ed vari
ab
le-ven
turi
carbu
re
tor
s.
On
e t
yp
e,
th
e constant-veloci
ty
(C
V)
carb
,
uses
th
e airfl
ow
to regulate the sl
ide
position.
The
other type carburetor used on many motorcycles is referred to as
th
e slide-type
carburetor.
Th
e position
of
the
slide
is
de
terrn•ned not
by
air
fl
ow
, but
by
rider i
np
ut.
The
tur
ning
of
the t
wi
st
grip lowers or raises the
th
rottle slide, and o mete
ri
ng needle
co
nn
ected directly to the t
hr
o
tt
le
sl
ide
chang
es
the
ai
r-f
uel mrxture.
" Because
of
its simp
li
city,
we
will u
se
the
slide-type
carburetor
as
the
main
...
reference in this
chapter
.
If
a portion the
CV
carb
differs in operation, it will
be
noted throughout
the
text. Refer to the following illustration for identification
of
the
components
and
the
terminology used in this text.
rt
S
p•
llo
conKo
I J
c•
n~
te
y)
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llo dello
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