-
..
Variazioni nei
car
ic
hi del motore.
CAR
B
URA
TORE
CARBUR
ET
OR
CARBURA
TEUR
VERGASER
CARBURADOR
Le
vor
iozioni nei corichi del motore influiscono onche
su
ll
e necessito di misce
lo
orio
-c
o
rb
uronte
de
l motore. In coso
di
corichi peso
nt
i
de
l motore,
si presentono condizioni simili a que
ll
e
de
l
fu
nzionomento ol minima.
La
basso veloci
to
dell'orio
causa uno scorso otomizzozione e uno miscelo
orio-corburon
te
diluito,
poic
he i gas di scori
co
le
nti
n
on
vengono esp
ul
si
comp
let
ome
n
te
do
l
mo
tore. Tuttovi
o,
ci
sono onche i problemi ulterio
ri
di
temperatura del motore e di pressioni
di
combustione elevate.
Per
for fronte o ques
ti
prob
lemi, e necessaria
ogg
iungere di
nu
ovo oltro corburonte
ol ropporto
orio-corburonte.
Va
riations in engine load
s.
Va
ri
ations in en
gine
loads al
so
affect
the
ai
r-
fuel mix
tu
re requirements
of
the en
gine
. Under
heavy
engine loads,
cond
itions
sim
il
ar
to those at idle
ex
is
t.
Low
ai
r speed
th
rough the carburetor cau
ses
poor
atomization
and
o diluted air-fuel mixture, because li
nge
ri
ng exhau
st
gases
ore
not
completely
expe
ll
ed
from
the
engine. However,
we
also hove
the
additional
prob
lems
of
hi
gh
eng
ine temperature
and
combustion pr
essu
r
es.
To
counteract these problems, a
ddi
tional
fue
l
aga
in
must
be
added
to
th
e
air
-
fu
el ratio .
Va
riation des c
ha
rges du moteur.
Le
s va
ri
ations· des charges
du
mot
eu
r i
nfl
uencent meme le besoin
de
melan
ge
d'oir-corbur
on
t
du
moteur.
En
cos
de
charges lourd
es
du mo teur,
on obtient des conditions
po
reilles a celles du fon
ct
ionnement au minimum. La bosse vitesse
de
l'
oir
cau
se
une
po
uvre otomisotion et
un
melan
ge
oi
r-corburont dilue, cor l
es
goz
d'
echoppement n' ont pas ete completement ej
ec
t
es
du
mo
teur . T
ou
t
efo
i
s,
il
yo
me me des problemes de temperature
du
mo
teur et
de
pressions
de
combustion elevees.
Pour
resoudre ce
prob
leme,
ojou
t
ez
du
corb
ur
on
t au r
appo
rt
oir-corburon
t.
V
er
and
erungen in den
Be
lastungen des
Moto
r
s.
Die Veri:inderungen in
de
n
Be
lostungen des
Moto
rs w irken ouch
au
f die Anforderungen on Lufi-Krof
ts
toffmischu
ng
des
Mo
tors ein. lm
Fo
lie von
sc
hw
er
en
Motorb
elostungen, linden Bedingungen i:ihnlich zu jenen des L
ee
rloufbe
tr
ie
bs
stot
t.
Die niedrige Luhgesch
windigke
it verursocht eine
geringe
Ze
rs
taubung und ei
ne
verdunnte
Lu
ft
-Kroftstoffmi
sc
h
un
g,
we
i I
die
longsomen Auspu
ff
gose
vom
Mo
t
or
nicht k
om
pleH ousgepu
ft
w er
de
n.
je
doch, gibt
es
ouch
wei
tere Pr
ob
leme von
Mo
t
or
tem
pe
rotur und hohen Verbrennungsdrucken.
Urn
diese Probleme
zu
bewoltigen, mu
ss
m
an
we
i
te
r
en
K
ro
ft
stoff
zum
L
uft-
Kro
ft
stolfverhaltnis noch zuzu
se
tzen.
Variaciones en las cargos del motor.
L
os
voriocion
es
en
los cargos del motor influyen f
omb
i
en
en los necesidodes
de
mezclo oire-corburonte
de
l
mo
t
or
. En coso de cargos pesodos
de
l motor
se
present
on
condiciones similes o los
de
l luncionomiento
ol
minima.
lo
bo
jo velocid
od
del
oire causa uno ot
om
iz
oc
i6n escoso y uno
mezclo
oire-corburonte d
il
ui
do,
yo que los gases
de
descor
go
lentos no los expul
so
comp
letomen
te
el moto
r.
De
todos
mo
neros e
xis
ten tombien los problemas
ul
teriores
de
temperatura
de
l
mo
t
or
y
de
presiones del combu
st
i
ble
elevodos.
Pa
ra hocer frente
a
estos
problemas
es
necesorio onodir
mas
corburonle o Ia reloci6n oire-corburonte.
0.9
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