Ducati 900SS - Gearbox

REVISIONE MOTORE
ENGINE OVERHAUL
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Cambio di velocita.
Controllpre le condizioni dei d ent i di innes lo lrontole deg li ingron ogg i che devono ess e re in pe rf etto sto lo e o spi go li vi vi. Gli ingronoggi Io ii i
devono ruo tor e l ib erome nt e sui propri olberi; ve ri ficore lo sloto di u sur a de i semicu sc inelli o ru llini. le file tt oture e le !>COno loture degli olbe ri dev ono
e ss ere in pe rf e tt e co ndizioni. ·
Con
tr oliore inol tre le buone co ndizioni dei porli co lori co m po ne nti il mecconismo di i nnest o morce.
l
nse ri re le f'"lo rce e co nt ro ll ore che non vi siono imp ur. toture nel comondo combio (f orcello-golo i n gro n ~ x : qio <) pio lo bce ll o- go lo tomburo
desmodromico)
do vu te o sco rr elli giochi oss ioli. Ripr rstinore de lli giochi spesso ron do olbe ri cornbic e torn br ;· ·- ' ·" n p n 0~ d 0 ~or.de il e ai roso rn enlo.
Gi oco ossicle totole tom bu ro cam bi a: 0 ,20 rn m.
G iaca
oss ic le totole olberi cambia: 0 , l 0 mm .
Gearbox .
Che ck the condition of the fr ont coupling gea r tee th: they mu st be perfect and ho ve sharp edges. The idle gea r ~ rnust lreely rotate on th eir shafts ;
check
th e roller half bea ri ng wea r. The n, th e sha ft th r eod ings and grooves mu st be in pe rf ect cond it io ns.
Che ck for the g oo d condition of all fhe w mponents of the gea r coupling mechan ism.
Sh ift all gea rs to ve ri fy if the chan ge co n tr ol stumbles (gear fork·groove and desmodromic drum fork-groove pin). due to wr ong end fl oa ts. Co rrect
ony wrong end
fl oa t by shi mi ng th e gea r ::. holts and dr um through proper sh immi ng washer s.
To tal gearbox drum end fl oat: 0.0 08 in .
To tal gearbox sha ft s e nd float 0 .00 4 in.
LATO CATENA
CHAIN SIDE _ - _ ~
COTE CHAiNE {Y ® ~ ~J.:;J,i' ~~;;;:..------.::~
KETTENSEITE 'Y
LADOCADENA
G.36
LATO FRIZIONE
CLUTCH SIDE
COTE EM BRAY AGE
KUPPLUNGSSEITE
LADO EMBRAGUE
900 s.s.