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G.30
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REVISIONE
MOTORE
ENGINE
OVERHAUl
REVISION
MOTEUR
MOTORUBERHOLUNG
REVISION
MOTOR
h • :
:·
Cuscinetti.
=
L
ave
re occurotomente con benzine
ed
osc
iugorli
co
n aria compresso
se
nzo forli
ruoto;e. L
ub
ri
ficore legger
me
n
te
e ruotore lentomente a mono
l'o
nello
inf
e
rn
o;
non si
devo
no rrscon
tr
ore irregolorito
di
rotozione, punti du
ri
o
gioco
eccessivo. E' buono
norma
sosti
tu
i
re
i cuscine
lti
ad
og
ni revisione
de
l motore. I cuscinetli
di
banco
devo
no
~empre
essere
sos
titu
iti
in
copp
io e
de
v
ono
esse
re i
ns
to
ll
oti con lo scr
i:t
o rivolto ver
so
d I
ota
esterno.
Pe
r
sos
ti
tu
ire i cuscine
tti
e necessaria
ri
scoldore il
se
mico
rt
er in lorna o
li
o
temperatura
di
I
00°C
e rimuovere il cuscinetto mediante tom pone e ma
rt
e
ll
e.
Inst
al lore
il nuevo
cuscinello
(m
entre il ca
rt
er e oncoro
ad
elevate temperatu
ra
) perfe
tt
ome
nt
e in
quodro
con
l'osse dell'olloggioment
o.
utili
zz
an
do
un
tompone tubolore che eserciti Ia
pre
ss
ione solo sull' a
nel
la
es
terno
de
l cuscinetto.
Losc
ior raffreddare
ed
accertarsi che
il cuscinetto sio
so
ldomente fissoto
ol
sem
icorte
r.
Bearings.
Th
oro
ug
hlywo
s
hwithgo
so
lin
eondd
rywit
hcomp
ressedo
ir.
Do not rotate the bearings.
Li
ghtly l
ub
ri
ca
te
an
d slowly rota
te
the
inner
ri
ng
by
hand. N o rota
ti
on
un
eve
nn
e
ss.
hard
spots
or
excessive
cl
earance
must
be
noticed. It
is
recommended
to
re
plac
e
the
be
arin
gs
at eve
ry
eng
ine overha
ul.
Th
e main beari
ng
s
must
always be repl
aced
in
co
up
le and
mus
t
be
installed with
th
e w
ri
ting towards t
he
ou
te
r sid
e.
To
replace the bearings,
it
is
(_
"_\
..
necessary to heat
th
e h
alf
crankcase in a oven
at
a l
00°C
te
mpera
tu
re
and
remove
the
_ )
bea
ri
ng
by
po
d
and
hammer. I
ns
tall
the
new
bearing (while
the
crankcase is st
il
l very
hot)
pe
rfectly in squa
re
wi
th
the housi
ng
ax
is, using a tubular plug pressing only
th
e o
ut
er
r
in
g of
th
e
bea
ri
ng. L
et
it cool
and
make
su
re that
th
e bearing
is
tightly fix
ed
to the half
crankcase.
Roulements.
Lover soigneuseme
nt
avec
de
!'essence
et
es
suyer o l'oir comprime,
so
ns
les
fo i
re
tourner.
Gro
is
ser
l
ege
rem
e
nt
I' onneou interieur e
tl
e loi
re
tourner dou
ce
me
nt
o Ia
ma
i
n,
en ve
ri
li
on
t qu'
il
ne lourne pas
de
f
oc;:o
n i
rr
eg
uliere
et
qu'il n'
oi
t pas trap de
je
u
Remp
lor:er
les
roulements o cheque revision du
moteu
r.
Rempbcer to
uj
ours l
es
roulemen ts
de
bone par
co
uple
et
les manter avec l'ecriture vers l'ext
er
ieur.
Pour
rempl
oce
r les ro
ul
em
ents
proceder co'mme
sui
t: chou
ff
er le demi·co
rt
er
dons un four o
I
OO
oC et e
nl
ever le roulement a I'
aid
e
d'
un
tampon et
du
morteou.
Mo
nter le nouveau
roulement (lorsque le carter
est
encore o haute temperature] parfoitement en
ca
dr
e avec
l'ox
e de l'emplocement, o
l'oide
d'un p
oi
n
c;:o
n tubuloire qui exerce Ia pression
seulement sur
Ia bogue e
xh
§rie
ure du roulement. Loisser refroidir
et
verifier si le rouleme
nt
est
bi
en fixe
sur
le dem
i-c
orter.
Lager.
Sorgk:iltig mit Benzin
wo
schen und sie mit Druckluft , ohne zu
dr
ehen, trocknen. Etwas
ein
schm
ieren und den lnnenring Iangsam von Hand drehen;
die
Lager
mussen
sich {
regel
rn<:i0ig
drehen lassen und ohne Hortstellen und ubermo0iges Spiel sein.
Be
i jeder
Motor
iiberho
lun
g sollen
di
e Lager ousgewechselt werden. Die Houpt
log
er
mussen
i
mm
er
poorwe
i
se
erneuert werden,
woh
rend bei derihren
Montage
d
ie
Aufschrift
zu
r
Au0en
se
rt
e gerichtet
sein
mu0.
Fur
dos Austouschen der Lager,
muf)
die
Ge
househol
ft
e
im O f
en
auf
l00°C
Temperotur erworrnt werden;
mit
Puffer
und Hammer dos Lager
en
tf
ernen. Dos neue Lager (bei noch sehr wormer Gehousehalfte]
Gonz
recht vierkontig
mit der Aufnohmeochse einbouen und
dofi.ir einen ro
hr
enformigen Puffer
verw
enden,
de
r
nur
ou
f
den
Au0enri
ng
des
la
gers D
ru
ck o
usi.ibt.
Ab
k
i.ih
len lassen und sich
ve
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J
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is
se~rl,
dof)
dos
La
ger
Fest
on
de
r
Ge
householfte gesperrt
is
t.
Cojinetes.
lovorlos esmerodo
me
nt
e con gasoline y secorlos con aire comprimido sin girorlos.
Lubricor li
ge
rom
ente y giror Ie
nt
o mente a mo
no
el onillo i
nt
er
ior;
nose
deben detect
or
irregulor
idod
es
en Ia rotocion, puntos duros o juego excesivo.
Se
oconsejo
sus
titu
ir los
co
jinetes
coda
vez que
se
revisione el
mo
tor. los
co
ji
netes
de
l cigi.ienol
deben
sust
it
u
irs
e
siempre por porejas y colocorse con
Ia
escrituro hocio
ell
odo
exterio
r.
Para
sust
iluir los cojinet
es es
necesorio colent
ar
el semi-car
ter
en un horne a uno
temperatura
de
l
00°C
y socarlos con Ia o
yu
do
de
un
tampon y
un
martillo.
Co
locor
el
co
j inete
nu
evo
(m
ientros el carter todovio est6 a temperatura elevodo] perfectome
nte
en escuodro con el eje
de
l olojomiento. utilizondo
un
tampon tubular
que
hozgo Ia
presion solo sabre el
on
illo exter
io
r
de
l
co
ji
net
e.
Dejor que
se
enfrie y oseguro
rs
e que i
el
coji
nete
se
hoya lijodo
s61
idomente
ol
serni-c6rter.
'.
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