Daewoo MATIZ - DTC 02 Driver Firing Circuit, Resistance too Low

SUPPLEMENTAL INFLATABLE RESTRAINTS (SIR) 8B–17
DAEWOO M-150 BL2
DTC 02 – Driver Firing Circuit, Resistance Too Low
ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ
Step
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Action
ÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁ
Value(s)
ÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁ
Yes
ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁ
No
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
1
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Remove the driver airbag module.
2. Store the driver airbag module with the decorative
side facing upward.
3. Connect an ohmmeter to the terminals of the
wiring harness connector for the driver airbag
module.
D Refer to ‘‘Diagnostic Illustration 3’’ in this
section.
Does the ohmmeter show the specified value?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
∞
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to Step 2
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
Go to Step 4
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
2
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Replace the SDM.
2. Reconnect the negative battery cable.
3. Set the scan tool to CODE ERASE.
4. Do the diagnostic system check.
Does the code 02 still show as a current fault?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to Step 3
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
System OK
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
3
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Replace the driver airbag module.
2. Reconnect the negative battery cable.
Is the repair complete?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to
Diagnostic
System Check
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
4
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Disconnect the clock spring wiring harness
connector at the lower steering column.
2. Connect an ohmmeter to the terminals at the
SDM side of the clock spring connector.
D Refer to ‘‘Diagnostic Illustration 4’’ in this
section.
Does the ohmmeter show the specified value?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
∞
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to Step 5
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
Go to Step 6
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
5
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Replace the clock spring.
2. Reconnect the negative battery cable.
Is the repair complete?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to
Diagnostic
System Check
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁ
Á
Á
ÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
6
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
1. Replace the supplemental inflatable restraints
(SIR) wiring harness.
2. Reconnect the negative battery cable.
Is the repair complete?
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
–
ÁÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁÁ
Go to
Diagnostic
System Check
ÁÁÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁ
Á
Á
ÁÁÁÁ
Á
ÁÁÁÁÁÁ
–