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Impianto elettrico
Electric system
sezione / section
P 8
62 749/749 DARK/749S Aggiornamento/Update - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Verifica della corretta
programmazione del
sistema immobilizer
Note
Le immagini raffigurano il veicolo
munito di ammortizzatore di sterzo, la
versione DARK ne è sprovvista.
Inserire la chiave rossa (2) nel
blocchetto avviamento (3). Portarla nella
posizione ON. Il led (A) sul quadro
strumenti (la spia dell'OVEREV o
indicazione soglia cambio marcia)
esegue in sequenza una serie di
segnalazioni con lampeggi che vengono
di seguito analizzate. Al termine delle
segnalazioni il led (A) si spegne.
Prima segnalazione:
- un lampeggio di due secondi indica
che il sistema immobilizer non è
programmato (ad esempio perché
non è stata rispettata la procedura
di programmazione). Ripetere la
procedura di programmazione.
- un lampeggio di 0.7 secondi indica
che il sistema immobilizer è
correttamente programmato
Seconda segnalazione:
- una serie di lampeggi brevi indica il
numero di chiavi che sono state
utilizzate durante la procedura di
programmazione. Se la procedura
è stata eseguita correttamente
bisogna leggere tre lampeggi (una
chiave rossa e due nere utilizzate
durante la programmazione)
Terza segnalazione (indica una
eventuale anomalia nel sistema
immobilizer):
- il sistema immobilizer non ha
anomalie se il led (A) rimane spento
- un lampeggio indica la mancanza di
comunicazione con linea seriale
ISO 9141/5 tra decodificatore nel
quadro strumenti e centralina
controllo motore
- due lampeggi indicano che il
transponder all'interno
dell'impugnatura della chiave è
danneggiato o non è presente
- tre lampeggi indicano che l'antenna
sul blocchetto avviamento è
scollegata o non funziona
- quattro lampeggi indicano che
la chiave utilizzata non è
riconosciuta dal sistema
- cinque lampeggi indicano che la
centralina controllo motore è
programmata ma non il
decodificatore nel quadro strumenti
Nei cinque casi di anomalia indicati
per la terza segnalazione, il motore
non parte.
Immobilizer
programming check
Notes
The images show the
motorcycle equipped with a
steering damper, which is not
present on the DARK version.
Insert the red key (2) in the ignition
switch (3). Turn the switch to ON
The LED (A) on the instrument panel
(the OVEREV / gear change threshold
light) displays a series of flash codes
which are explained below. At the end
of the display, LED (A) switches off.
First signal:
- a two second flash indicates
that the immobilizer system is
not programmed (for instance,
because the procedure has not
been executed correctly). Repeat
the programming procedure.
- a 0.7 second flash indicates that the
immobilizer is correctly programmed
Second signal:
- a series of brief flashes indciates
the number of keys that have been
used during the programming
procedure. If the procedure has
been executed properly, there
should be three flashes (one red
key and two black keys)
Third signal (immobilizer system fault):
- LED (A) stays off: no fault
- one flash: lack of communication
with the ISO 9141/5 serial line
between the instrument panel
decoder and the engine ECU
- two flashes: the transponder
inside the key's grip is damaged
or not present
- three flashes: the antenna in the
ignition switch is disconnected or
not operational
- four flashes: the key has not been
recognised by the system
- five flashes: the engine ECU is
programmed but the decoder is not
In all the above five cases, the engine
will not start.
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