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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 5
48 749/749 DARK/749S Aggiornamento/Update - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Resetting the throttle
potentiometer (TPS)
The linear throttle potentiometer has
no facility for positioning adjustment:
to ensure that the system functions
correctly,proceed as follows:
Warning
This procedure must precede
the first startup of the vehicle after
replacement of the throttle body,
potentiometer or ECU.
Make sure the butterfly valve is
right up against the stop (starter
control in rest powsition and
throttle twistgrip fully closed).
In this position you can teach the ECU
the angle of the potentiometer. To do
this, use the DDS tester and follow
the procedure described below.
Switch on the DDS tester (1); see
heading “Tester Power Supply”
Connect the power and diagnostics
cable (2) to the diagnostics
connector (A) on the tester and to
the diagnostics socket (B) on the
motorcycle.
Enter the general functions menu by
pressing the icon “Menu 1” (C).
Azzeramento
potenziometro farfalla
(TPS)
Il potenziometro farfalla a
caratteristica lineare è privo di
regolazioni di posizionamento, è
quindi necessario osservare la
seguente procedura per una
corretta funzionalità del sistema.
Attenzione
Questa procedura deve
precedere il primo avviamento
assoluto del veicolo dopo la
sostituzione del corpo farfallato,
potenziometro o della centralina.
Assicurarsi che la farfalla sia in battuta
su vite di fine corsa (comando starter
in posizione di riposo e comando gas
completamente chiuso).
In questa posizione si fa apprendere
alla centralina l'angolo assunto dal
potenziometro. Per svolgere questa
operazione è necessario utilizzare
lo strumento di diagnosi DDS,
seguendo le procedure sotto indicate.
Accendere lo strumento DDS (1)
facendo riferimento al paragrafo
“Alimentazione dello strumento”.
Collegare il connettore di diagnosi (A)
il cavo di alimentazione e diagnosi (2)
alla presa di diagnosi della moto (B).
Entrare nel menu funzionalità generiche,
premendo l'icona “Tasto Menu 1” (C).
C1
A
2
B
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