A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 3.1
23 749/749 DARK/749S - M.Y. 2005 - edizione/edition 00
3.1 - COOLING SYSTEM:
TANK
The cooling system utilises a
pressurised circuit with curved
cooler, equipped with a double fan
and mixer thermostat.
The fluid is pumped by a centrifugal
pump driven by the camshaft.
The thermostat (of the type used
on automobiles) is of the controlled
by-pass type.
At temperatures lower than 65 °C the
position of the armature (A) allows
the fluid to pass towards the pump
and at the same time stops it running
towards the cooler.
Circuit capacity: 2.6 ± 0.5 l
Engine capacity: 2.1 ± 0.5 l
The data for the circuit and the fan
activation/deactivation temperatures
are given in Section C1.1.
The fluid expansion reservoir is
integrated into the RH air intake duct.
For disassembly, see Section L7.
3.1 - IMPIANTO DI
RAFFREDDAMENTO:
SERBATOIO
Per il raffreddamento si utilizza un
circuito pressurizzato con radiatore
curvo, dotato di doppia ventola, e
termostato a miscelazione.
Una pompa centrifuga, comandata
dall'albero di distribuzione mette in
circolazione il liquido.
Il termostato di derivazione
automobilistica è del tipo by-pass
controllato.
In condizioni di temperatura inferiori a
65 °C la posizione dell'ancoretta (A)
permette il passaggio del liquido
verso la pompa e, nello stesso tempo
ne esclude il passaggio verso il
radiatore.
Capacità totale circuito: 2,6 ± 0,5 lt
Capacità totale motore: 2,1 ± 0,5 lt
I dati relativi a questo impianto e
le temperature di inserzione e
diserzione elettroventola sono
riportati (Sez. C1.1).
Il serbatoio di espansione del liquido è
integrato nel condotto di aspirazione
aria destro.
Per lo smontaggio (Sez. L7).
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