Ducati DARK 749 - Page 466

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Motore
Engine
sezione / section
N 5
102 749/749 DARK/749S Aggiornamento/Update - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Revisione spinotti
Devono essere perfettamente levigati,
senza rigature, scalini o colorazioni
bluastre dovute a surriscaldamento.
Lo spinotto ben lubrificato deve poter
scorrere all'interno delle sedi del
pistone senza forzature.
Il gioco di accoppiamento con il pistone,
al montaggio, deve essere di 0,002 ÷
0,008 mm.
Il limite di usura massimo ammesso è
di 0,035 mm.
Sostituendo lo spinotto è necessario
sostituire anche la boccola piede di
biella.
Revisione segmenti
Non devono presentare tracce di
forzamenti o rigature. I pistoni di
ricambio vengono forniti completi
di segmenti e spinotto.
Verifica accoppiamento
segmenti-cave sul pistone
Il limite di usura massimo ammesso
èdi 0,15 mm per il segmento
superiore (1°) e di 0,10 mm per gli
altri (2° e raschiaolio).
La marcatura va sempre rivolta
verso l'alto nell'accoppiamento
pistone-segmenti.
Overhauling the gudgeon pins
Gudgeon pins must be perfectly
smooth without signs of scoring,
steps, or blueing due to overheating.
The well-lubricated gudgeon pin
must slide smoothly inside the
piston without stiffness.
The assembly clearance with the
piston at the time of installation
must be 0.002-0.008 mm.
The maximum permissible wear
limit is 0.035 mm.
If the gudgeon pin is changed you
must also change the connecting
rod small end bush.
Overhauling the piston rings
The piston rings must not show
any signs of forcing or scoring.
Replacement pistons are supplied
with piston rings and gudgeon pin.
Checking the piston ring-
grooves clearance
The maximum permissible wear
limit is 0.15 mm for the top ring (1st)
and 0.10 mm for the others (2nd
and scraper ring).
The marking punched on piston rings
must always be facing upwards.
1° segmento / 1
st
piston ring
2° segmento / 2
nd
piston ring
raschiaolio / scraper ring
MARK
1° segmento
1
st
piston ring
MARK
2° segmento
2
nd
piston ring
raschiaolio / scraper ring