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Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
sezione / section
F 2
14 ST3 - M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Attenzione
La casa costruttrice del gruppo
rinvio frizione, considerando
l’importanza in termini di sicurezza
che riveste questo componente,
suggerisce di non intervenire in
nessun modo all’interno del gruppo
rinvio (16).
Una revisione non eseguita
correttamente può mettere in serio
pericolo l’incolumità del pilota.
Le operazioni di sostituzione si
devono limitare: per il gruppo di rinvio,
al gruppo di spurgo, alla tenuta e al
pistoncino completo.
Smontaggio gruppo
rinvio frizione
Svitare le tre viti (15) di fissaggio
gruppo rinvio (16) frizione al motore.
Sfilare il gruppo dal carter, facendo
attenzione alla guarnizione OR (17)
posizionata al suo interno.
Rimuovere il parapolvere (11) e lo
spurgo (12) e svitare la vite (13),
facendo attenzione alle guarnizioni
(14): il gruppo rinvio (16) è libero dal
tubo (9).
A questo punto è inoltre possibile
sfilare l'asta rinvio frizione (19) e
verificare lo stato di usura dei due
anelli OR (18) ed eventualmente
sostituirli.
Operazioni Rif. Sez.
Svuotare l’impianto
frizione
D 4
Warning
Given the importance of the
clutch slave cylinder (16) to safety,
the manufacturer recommends that
you do not tamper with any internal
parts.
Incorrectly performed maintenance
could endanger the rider's life.
Maintenance on these units is limited
to replacing the bleed valve, seal and
complete slave cylinder assembly.
Removing the clutch
slave cylinder assembly
Unscrew the three screws (15)
securing the clutch slave cylinder
assembly (16) to the engine casing.
Remove the assembly from the
engine casing, taking care not to lose
or damage the internal O ring (17).
Remove the dust cap (11) and the
bleed valve (12) then unscrew the
union bolt (13), taking care not to lose
the seals (14). The slave cylinder
assembly (16) is now free from the
clutch hose (9).
At this point pull out the clutch
operator rod (19) and check the two
O rings (18) for wear. Replace as
necessary.
Operations See Sect.
Drain the clutch circuit D 4
15
16
12
13
9
14
B
17
11
12 13
B
17
19
18